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氣動鐵路跨橋廠家 :
山東固定式升降貨梯,導(dǎo)軌式升降機(jī)_高空作業(yè)平臺,移動式登車橋_移動剪叉式升降機(jī)]隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,作為經(jīng)濟(jì)命脈的交通運(yùn)輸業(yè)建設(shè)發(fā)展迅猛,國家賦予鐵路運(yùn)輸更高的標(biāo)準(zhǔn)和更加繁重的任務(wù)。當(dāng)前鐵路上使用的異型鋼橋梁伸縮裝置,包括成對設(shè)置的異型鋼,異型鋼側(cè)面或上面開有凹槽,異型鋼間設(shè)置有橡膠密封條,橡膠密封條兩端卡入型材的凹槽內(nèi)。但是橡膠密封條兩端凸緣比異型鋼型腔大,安裝十分困難,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,不容易安裝到位,在安裝過程中還容易造成密封條的損壞;同時(shí)安裝就位后,橡膠密封條無法從異型鋼上拆除,密封條破損或者使用到壽命后期不易更換,需對道床進(jìn)行清翻,對鐵路行車的影響較大,存在嚴(yán)重不足。


在橋梁伸縮縫原橋梁板結(jié)構(gòu)縱向筋上每側(cè)各增設(shè)5根直徑16的沿橋梁橫向鋼筋伸縮裝置,橫向預(yù)埋鋼筋的長度視橋梁橫向?qū)挾榷?。增設(shè)伸縮縫U型預(yù)埋筋與伸縮縫預(yù)埋筋焊接,U型預(yù)埋鋼筋間距與伸縮縫預(yù)埋鋼筋間距一致,一般為12.5cm左右,將伸縮縫的預(yù)埋鋼筋及U型預(yù)埋筋與橋梁的梁或板鋼筋結(jié)構(gòu)焊接牢固。伸縮縫槽口開鑿深度一般為20~30cm左右,視原橋面鋪裝厚度而定,開槽寬度一般為30~40cm左右,視原伸縮縫及混凝土的損壞寬度而定。因兩梁端結(jié)構(gòu)一致,所以伸縮縫的預(yù)埋深度與寬度也應(yīng)一致,水泥混凝土強(qiáng)度一般不得小于C50。
如果橋梁伸縮縫出現(xiàn)裂紋處理方法:裂縫寬度不大時(shí)可以采取壓
漿封閉處理,當(dāng)裂縫寬度超限時(shí),應(yīng)局部鑿除,重新澆筑。如果是斷裂嚴(yán)重則需要安排重新更換伸縮縫,無論是維修還是更換都需要做好交通管制安排盡量降低對交通運(yùn)輸影響.
伸縮裝置認(rèn)真檢查預(yù)埋鋼筋,特別注意預(yù)埋筋不得出現(xiàn)裂縫、折斷及缺失現(xiàn)象,對有裂縫和折斷的鋼筋應(yīng)及時(shí)按焊接要求補(bǔ)焊或補(bǔ)鋼筋,對扭曲的預(yù)埋筋要理順。首先橋梁伸縮縫的膠條可不是人們認(rèn)為是為了縫隙伸縮安裝的,伸縮縫的伸縮量是看槽寬,這就是我們常說的為什么會有40、60、80等這些間距,其實(shí)就是槽寬的間距,因?yàn)榘惭b伸縮縫的地方橋梁下面有滑動支座,這樣就可以方便伸縮了。膠條的主要作用防水防塵,為了不讓雜物進(jìn)入縫隙,影響伸縮縫的施工伸縮裝置。
利用液壓動力伸縮板面,開放式坑位設(shè)計(jì)易于清潔,液壓自動鎖死功能裝置,面板采用整塊鋼板制成,堅(jiān)固耐用。叉車等搬運(yùn)車輛通過它直接鐵路進(jìn)行貨物的批量運(yùn)輸,僅需單人作業(yè),即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量的勞力,提高工作效應(yīng),獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。
鐵路跨橋使用維護(hù)小提示:
液壓系統(tǒng)應(yīng)保持清潔,不得有臟物進(jìn)入體內(nèi);
設(shè)備使用約2個月時(shí)需對轉(zhuǎn)動部位加注一次潤滑脂,視情況而定;
每月定期檢查銷軸工作狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)銷軸緊定螺絲松脫,一定要銷緊,以防軸銷脫落造成事故。
該設(shè)備僅限于有操作經(jīng)驗(yàn)或?qū)I(yè)操作人員操作;
鐵路跨橋定做批發(fā)由濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司提供。濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司(www.zgsjj.cn)為客戶提供“液壓升降機(jī),升降平臺,登車橋,綠籬修剪機(jī),電動平板車”等業(yè)務(wù),公司擁有“金力機(jī)械”等品牌。歡迎來電垂詢,聯(lián)系人:程經(jīng)理。
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