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東營牽引式工具車-金力機(jī)械(在線咨詢)-牽引式工具車廠家 :
山東固定式升降貨梯,導(dǎo)軌式升降機(jī)_高空作業(yè)平臺,移動式登車橋_移動剪叉式升降機(jī)運(yùn)輸應(yīng)激對馬來說是很大的挑戰(zhàn)。馬生來就有修長的四肢,巨大的肺活量,能用自己十足的“馬力”隨意活動。然而,我們卻把馬放進(jìn)卡車,運(yùn)馬車,船,飛機(jī)( ?。?,把馬運(yùn)到千里之外,這期間馬必須靜立不動。如果馬是為飛翔而生,它們應(yīng)該是長著翅膀的!你是否想過,在我們把馬運(yùn)到千里之外時,馬的身體發(fā)生了什么呢?
把馬從新西蘭到中國,如果是直飛,馬需要在飛機(jī)上度過至少13個小時,如果通過新加坡或澳大利亞,需要16個小時。假設(shè)馬離開新西蘭的時候是南半球的夏季,那么到達(dá)中國時,正是北半球的正冬。這種極端的溫度變化和晝夜長短的改變,馬很難適應(yīng),應(yīng)激反應(yīng)會很大,難怪有的馬會水土不服。反之亦然,如果馬離開時是新西蘭的冬季,到達(dá)中國正處于夏季,馬的適應(yīng)情況或許會更糟。







運(yùn)馬的人需要考慮馬的飼料和水合狀態(tài)以及每匹馬的應(yīng)激反應(yīng)。在每個裝有3匹馬的集裝箱,把互為同伴的馬放在一起會有助于減少爭執(zhí),這樣每匹馬都有另外一匹馬可依靠,在情感上有安全感。一匹運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)豐富的馬對沒有經(jīng)驗(yàn)的馬來說是一個好的模范。中轉(zhuǎn)過程中,(實(shí)踐指南)馬工會給馬提供草料,水,添加劑(如boost paste)。


運(yùn)馬車 | 尊貴“客人”的座駕
隨著交通、軍事的機(jī)械化和現(xiàn)代化,馬離人們的生活越來越遠(yuǎn)。在現(xiàn)代化的都市中,馬更是難得一見,可以尋覓的地方就屬動物園或公園內(nèi)的賽馬場了。盡管如此,馬術(shù)、馬球、賽馬這些傳統(tǒng)體育項(xiàng)目在歐美及澳洲等國家地區(qū)仍吸引著眾多的愛好者。參加各種演出、比賽,如馬球、馬術(shù)、賽馬,從一個牧場移動到另一個牧場,到郊外或者營地去騎行,的馬匹從賣家運(yùn)送到買家,任何
長、短途運(yùn)送馬匹都離不開的運(yùn)輸車輛——運(yùn)馬車。運(yùn)馬車車廂內(nèi)部設(shè)有馬匹隔離防護(hù)裝置、馬具裝置存儲柜和行李架、水路系統(tǒng)、馬匹排泄物暫存裝置、馬匹上下車輛的裝置、必要的照明和空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)等圍繞馬匹運(yùn)輸過程中所需要的設(shè)施,并配有馬夫休息的相關(guān)設(shè)施,主要用于馬匹的運(yùn)輸。
按照車輛用途分為載馬型和載馬旅居型,載馬型只有單一的運(yùn)馬功能,載馬旅居型(馬居車)除了具有運(yùn)馬功能外,還具有旅居宿營功能,是私人馬會、俱樂部、個人家庭進(jìn)行與馬文化相關(guān)的健身、休閑、旅游等活動所需使用的車輛。
運(yùn)馬車按照載運(yùn)馬匹的數(shù)量分為單匹型,2匹型,3匹型……甚至15匹型。

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