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運輸應激對馬來說是很大的挑戰(zhàn)。馬生來就有修長的四肢,巨大的肺活量,能用自己十足的“馬力”隨意活動。然而,泉州牽引式三馬拖車,我們卻把馬放進卡車,運馬車,船,飛機( ?。?,把馬運到千里之外,這期間馬必須靜立不動。如果馬是為飛翔而生,它們應該是長著翅膀的!你是否想過,在我們把馬運到千里之外時,牽引式三馬拖車多少錢,馬的身體發(fā)生了什么呢?
把馬從新西蘭到中國,如果是直飛,馬需要在飛機上度過至少13個小時,牽引式三馬拖車定做,如果通過新加坡或澳大利亞,需要16個小時。假設馬離開新西蘭的時候是南半球的夏季,那么到達中國時,正是北半球的正冬。這種極端的溫度變化和晝夜長短的改變,馬很難適應,應激反應會很大,難怪有的馬會水土不服。反之亦然,如果馬離開時是新西蘭的冬季,到達中國正處于夏季,牽引式三馬拖車價格,馬的適應情況或許會更糟。

升降尾板
運馬車的后門或側門設有可翻轉成斜坡的門板,直載馬匹時設置側門上下馬匹,斜載馬匹時設置后門上下馬匹。
打開門板,馬兒便可以沿著斜坡悠然進入車廂,為防止它們滑倒,斜坡上一般設有防滑助緩條。
容量:6匹馬
運馬車通常分為普通級和賽馬級。普通運馬車注重便捷,僅設置馬廄倉、物料倉和必備的水和通風系統(tǒng),少則裝4-8匹馬,多則9-12匹。相比之下,賽馬運輸車則更為舒適和專業(yè),盡顯“以馬為本”的宗旨。
運馬車一次可運輸6匹馬,運輸車的馬廄倉空間寬敞舒適,為了保證馬匹在運輸過程中“不暈車”,視頻中的運輸車為“直載”。
防震系統(tǒng)
為了在行駛過程中給予馬匹一個舒適的環(huán)境,除了對于車速有嚴格控制外,車輛還裝配了用以降低車輛顛簸程度的防震系統(tǒng)。運馬車的底盤經過特別改裝,匹配了帶有減震氣囊的懸架抗震系統(tǒng),車廂地板的厚度超過25mm,鋪有專用橡膠墊、防護軟包。這些先進的裝備都是為了確保賽馬能夠順利、安全抵達賽場。
空調及通風系統(tǒng)
幾乎所有運馬車都會安裝空調。據(jù)了解,馬適宜的起居溫度為21-23℃,因此駕駛員可以將溫度設置在這個區(qū)間范圍,并通過閉路電視隨時觀察馬匹情況。

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